Auto Pilot

This article is about my auto pilot project for my sailing boat. First I wanted to buy a Rayteon SPX or ST6000 series AP but those things are expensive. Next The ST4000+ was on my list but still those go for prices above what I could afford. So I saw someone on the web who build his own AP. He never published any code though, and I want my own litle features.

For you non techies just scroll down to the next article…

So what are those features? I want to be able to use it next to my st3000 that still works. To control it by Ipad or maybe by my kobo reader, better viewable in sunlight. To control it by bluetooth with the peble watch. To be able to steer by a windvane ove NMEA (need to get one this winter). To tack with a maximum yaw, so to steer higher than normally would be done and prevent too much yaw (I am a pleasure boat sailor and want to keep ik fun and not fight). And ofcource just set a cource and go there and maybe waypoints. And if it works with the peble an overboard alarm is the bluetooth connection is suddenly lost so to steer to a stop.

The hardware consists out of a motor driver, a compass module and a pc that can later on in the project be replaced by a mcu. The compass module consists of an CMP01 module and an arduino and a rs232 driver with a power supply. The compass module gives the compass readings in 3600 counts and yaw (+/- 85 degrees) and tilt (+/-) 85 degrees, and is yaw and tilt compensated. The driver module consists of a FET driver board (pololu 36V20CS) max 36Volt 20Amp with coasting capability. The coasting is a feature to be able to turn the motor by hand is the board is enabled but not driving, normally a board like that has the motot in that case in break. A 20 amp driver is overkill but the costs of the driver board are lower than a less heavy one and it leaves room for other driving hardware in the future. The driver board also has nice features as error checking and measuring the current through the motor.The driver board is controlled by an arduino and also has a rs232 driver and power supply.

Both the modules are connected to a boat pc. The boat pc takes less than 10W and consists of a DN2800MT NM10 mini-ITX board with two Kingston SODIMM DDR3-1066 2GB modules and an 128GB SSD. It runs windows 7 and the development enviroment on it is Labview and VB6. It is hooked up to an wifi router so I can control it wit my iPad over a VNC connection. At this moment I also have a gps module connected to it. The board has two build in rs232 ports so I have to get an extra one. If you want to use the rs232 ports for powered devices over pin 9 you also have to connect pin 5 to the real ground. The pin 5 is connected to the ground through a resistor.

IMG 0904

The whole computer including router uses 0.91A from my battery (14.58V) with a 20% cpu load. That is not bad I would say. That is measured with my BMV602S battery monitor.

the compass code:

/****************************************************************
* Arduino CMPS10 example code *
* CMPS10 running I2C mode *
* by James Henderson, 2012 *
* Modified by Jelbert Holtrop, 2012 *
*****************************************************************/
#include <Wire.h>
#include <SoftwareSerial.h>

#define ADDRESS 0x60 // Defines address of CMPS10

void setup(){
Wire.begin(); // Conects I2C
Serial.begin(9600);
// Serial.println("Compass unit 1");

}

void loop()
{
sendData();
}

void sendData()
{
byte highByte, lowByte, fine,
accelXh,accelXl,accelYh,accelYl,accelZh,accelZl; // highByte and lowByte store high and low bytes of the bearing and fine stores decimal place of bearing
char pitch, roll, dummy; // Stores pitch and roll values of CMPS10, chars are used because they support signed value
int bearing, accelX, accelY, accelZ, crc; // Stores full bearing

Wire.beginTransmission(ADDRESS); //starts communication with CMPS10
Wire.write(2); //Sends the register we wish to start reading from
Wire.endTransmission();

Wire.requestFrom(ADDRESS, 4); // Request 4 bytes from CMPS10
while(Wire.available() < 4); // Wait for bytes to become available
highByte = Wire.read();
lowByte = Wire.read();
pitch = Wire.read();
roll = Wire.read();
bearing = ((highByte<<8)+lowByte)/10; // Calculate full bearing
fine = ((highByte<<8)+lowByte)%10; // Calculate decimal place of bearing

Serial.print(bearing,DEC);
Serial.print(".");
Serial.print(fine,DEC);
Serial.print(",");
Serial.print(pitch,DEC);
Serial.print(",");
Serial.print(roll,DEC);
crc=abs(bearing)+abs(pitch)+abs(roll)+10; //hele simple crc + lege string detectie
Serial.print(",");
Serial.print(crc,DEC);
Serial.println(" ");
}

 

Hmm some of the formatting is gone bu you get the idea.

Next the code of the driver. This code now includes for reading the motor current and voltage. Added options for continious pwm drive and set deadband.

//program board Duemilanove w/ Atmega 328 com 1

int DIR=3;
int PWML=5;
int PWMH=6;
int CS=A0;
int FF1=8;
int FF2=9;
int command=0;
int halfspeed=127;
int fullspeed=255;
int err1;
int err2;
int rotation=0;
int deadBand=0;

void setup()
{
 // drive/coast PWML=PWMH DIR=DIRECTION
 // drive/brake-low PWMH=0 DIR=direction
 // drive/brake-high PWML=0 Dir=direction
 // coast=lowpower PWMH=PWML=0 DIR=x
   pinMode(DIR, OUTPUT);  //analogwrite(ledpin,value) pwm zet pinmode zelf
 //  pinmode(PWML, OUTPUT);
 //  pinmode(PWMH, OUTPUT);

 //  pinmode(CS, INPUT); //voor analoge pinnen is dat niet nodig
   pinMode(FF1, INPUT);
   pinMode(FF2, INPUT);

 Serial.begin(9600); 
 Serial.print("Version 1 beta");
// establishContact();  // send a byte to establish contact until receiver responds 

}

void loop()
{
  int MotorCurrent;
  int MotorVoltage;
  int MaxCurrent;
    if(Serial.available()>0)
    {
      //Commands
      // drive/coast 50%=A 100%=B  : PWML=PWMH DIR=DIRECTION
      // drive/break 50%=C 100%=D  : drive/brake-high PWML=0 Dir=direction
      // Direction L,R 
      // COAST Z                   : coast=lowpower PWMH=PWML=0 DIR=x
      command=Serial.read();
      Serial.print(command); //echo
      switch (command)
      {
        case 'A':
          //max motor current = 8
          MaxCurrent=8;
          analogWrite(PWML,halfspeed);
          analogWrite(PWMH,halfspeed);
          break;
        case 'B':
          //max motor current = 19
          MaxCurrent=19;
          analogWrite(PWML,fullspeed);
          analogWrite(PWMH,fullspeed);
          break;
        case 'C':
        //max motor current = 10
          MaxCurrent=10;
          analogWrite(PWML,halfspeed);
          analogWrite(PWMH,0);
          break;
        case 'D':
        //max motor current = 17
          MaxCurrent=17;
          analogWrite(PWML,fullspeed);
          analogWrite(PWMH,0);
          break;
        case 'L':
          digitalWrite(DIR,HIGH);
          break;
        case 'R':
          digitalWrite(DIR,LOW);
          break;
        case 'P':
        //continious pwm
          rotation=constrain(rotation,-255,255);
          rotation=Serial.parseInt();
          if(abs(rotation)<deadBand)
            {
              analogWrite(PWML,0);
              analogWrite(PWMH,0);
              break;
            }
          if(rotation>0) 
            digitalWrite(DIR,HIGH); 
           else 
            digitalWrite(DIR,LOW);
          rotation=abs(rotation);
          analogWrite(PWML,rotation);
          analogWrite(PWMH,rotation);
          break;
        case 'W':
        //set deadband The ammount of pwm value that results in no rotation. 
        //to make sure the motor is not continually working with low values of pwm
        deadBand=Serial.parseInt();
        break;
        case 'Z':
          analogWrite(PWML,0);
          analogWrite(PWMH,0);
          digitalWrite(DIR,LOW);
          break;

      }
    }   
      err1 = digitalRead(FF1);
      err2 = digitalRead(FF2);
      if (err1 == HIGH && err2 == HIGH) Serial.println("ERROR: UnderVoltager");
      if (err1 == HIGH && err2 == LOW)  Serial.println("ERROR: OverTemprature");
      if (err1 == LOW && err2 == HIGH)  Serial.println("ERROR: ShortCircuit, need to reset");
// hier nog de code voor het uitlezen en weergeven van stroom en spanning I=I-470  
// Motor current sense zit op A0
// Waar zit motor voltage sense ook al weer op A1?
  MotorCurrent=analogRead(CS)-471;
  MotorVoltage=analogRead(A1);
  //Serial.print("Motor current=");
  Serial.print(MotorCurrent,DEC);
  Serial.print(",");
  //Serial.print("Motor voltage=");
  Serial.println(MotorVoltage,DEC);
  /*if (abs(MotorCurrent)>=MaxCurrent)
  {// put motor in Z = off, coast
          analogWrite(PWML,0);
          analogWrite(PWMH,0);
          digitalWrite(DIR,LOW);

  }*/
}

void establishContact() {
  while (Serial.available() <= 0) {
    Serial.println("Hello");   // send an initial string
    delay(300);
  }
}

 

So far for now but as the project has progress I will add to this post. Publisching labview code is very unpractical so for that I should find some solution.

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Unported License.

Rijkdom

Gisteren tijdens het zeilen, in de avond, keek ik uit over het IJselmeer en mijn leven. Het was rustig en het schip snelde voort. De zon was al aan het ondergaan maar het was nog niet koud of zo. Er was rondom rust. En dan realiseer ik me hoe goed het leven is en hoe mooi de wereld is.

Er zijn zo veel lieve mensen om me heen waar ik zo veel van houd. En soms slaat de bliksem weer in en is de hele wereld lief. En zo dobber ik nu door het leven heen op mijn schip. Dat zalige schip waar ik zomaar op kan gaan varen als het weer lekker is, of niet.

Nu in de haven op een lekker achteraf plekje, geen buren. Lekker naar jazz muziek luisteren en een verhaaltje schrijven. Helemaal fijn. 

Zeiltocht van Vlieland naar de Maan

Zou je naar de maan kunnen zeilen? Als je nou met volle maan over het randje van de wereld vaart is de aantrekkingskracht van de maan misschien wel groot genoeg dat je er naartoe kan varen. Dan moet je natuurlijk wel hard genoeg gaan anders vlieg je er onderlangs en wie weet waar je dan uitkomt.

Gisteren zat ik al te kijken naar het weerbericht. Het zou maandag hard gaan waaien en het liefste wat ik doe is geen haven opzoeken. Bovendien het was tijd om naar huis te gaan. Dus was het tijd om naar het einde van de wereld te varen. Aan het einde van de wereld zijn veel havens. Dat zal wel komen omdat niemand over het randje wil varen. Wat ook opvalt is dat veel van de schepen in deze havens nooit weg varen. Het zal wel komen door dat de schippers bang zijn om over het randje te vallen.

De tocht over het wad ging bere snel. Tot snelheden van 8.7 knopen, ja ik weet dat je dat ook zo op de fiets doet maar die weegt geen 4 ton. Zalig zeilweer met een lekker zonnetje. Op deze reis heb ik heel veel zeehonden gezien. Een paar dagen geleden een moeder met een jong die nog een vachtje had, heel lief. Wat jammer dat ik geen goede camera heb want dat had ik wel heel erg graag willen vastleggen. Vandaag ook nog een paar zeehonden gezien. Al zeilend tot Harlingen en daarna op de motor richting Kornwederzand, jaa wel met een zeiltje bij tot het niet meer ging.

Door de Lorenz sluizen heen ging als een zonnetje. Het leek wel alsof ze op me hadden gewacht want toen ik de kom binnen kwam ging de brug open. We waren met niet heel veel schepen dus er was nog plek over ook in de sluis. Daarna het ijselmeer op en jahoor daar was de maan aan de horizon boven het einde van de wereld. Wie weet zou ik het toch nog redden vandaag. Bij Stavoren uitgerekend hoe laat ik bij het einde zou zijn en dat was rond midden nacht. Maar ik zag geen vuiltje aan de lucht dus doorzeilen. Navigeren bij maanlicht gaat immers best. Halverwegen kwamen er mooie grote stapelwolken aanzetten daar waar ik naartoe op weg was. En ja hoor buienradar gaf aan dat er allemaal nats aan kwam compleet met onweer en de daarbij behorende wind. Al snel mijn overlevingspak aan getrokken. Dat is een soort van slaapzakspul pak wat blijft drijven en goed waterdicht is. Gelukkig had ik optijd de zeilen gestreken wand er kwam heel erg veel wind regen en golven uit. De bakken water die over de boeg sloegen deden pijn op de huid. 

Het werd hartstikke donker en dus kon ik de tonnen niet meer zien. Behalve bij de bliksem filitsen dan kon ik even alles zien. Oeps daar had ik niet op gerekend. Uiteindelijk ben ik over het laatste tonnetje op de hoek van het Enkhuizerzand gevaren. Ik zag het ding plotseling achter het schip staan. Gelukkig zijn die dingen van plastic. Tijdens het hardste stuk van de wind en golven heb ik toch wel een schiet gebedje gemaakt. ‘Universele spirit kom ik veilig in de haven aan?’, ‘Ja hoor’. Nou dat is fijn om te weten. Toch bleef ik een beetje bang voor onzichtbare tonnen en bliksem inslagen. Geen idee hoe dat zit met bliksem en schepen. Je vaart toch met een metalen boom van 12 meter rond op een open veld, je zou zeggen dat bliksem dat wel lekker vind.

Voordat ik bij de kom aan kwam was de wind al erg gedaald en werd de lucht helderder. De stad aan het einde van de wereld staat vol met lichtjes en dus ben ik maar netjes in de vaargeul gaan varen zodat ik wat wijs kon uit die bende. Zo in de vaargeul klopt het allemaal stukken beter en zo’n kaartplotter is een reuze handig apparaat (tomtom voor op het water). Ik kon zo de haven in draaien en naar mijn plekje varen. Het landen in de box ging ook alsof ik het dagelijks doe.

Nu lig ik weer veilig met mijn scheepje aan het einde van de wereld in Lelystad.

Oeps!

Nog steeds op het wad had ik gister (donderdag 26) zo’n grrrr dag. Allemaal kleine dingetjes gingen mis. Toen ik bedacht te gaan liggen in de Ballumerbocht, bij Ameland, leek het net weer allemaal goed te gaan. Echter bij het droog vallen bleek het dat ik precies op de rand van de vaart vas gaan liggen wat als resultaat een hele scheve nacht was. 15 Graden scheef om precies te zijn. Om een uur of 4 werd ik wakker door vroolijk geklots in een recht bed. Snel opgestaan en uiteindelijk de boot los gekregen en vervolgens op een betere plek gelegt voor het volgende laagwater.

Vanmiddag toch maar besloten terug naar het IJselmeer te varen. Dus een paar uur voor vloed mijn ankers inhalen en er vandoor. Geen zuchtje wind dus op de motor, daar worden de accu’s blij van. 

Ik had met Quicktide uitgerekend dat ik het Vinegat van 13:23 tot 18:27 kon oversteken en dat ik het Kimstergat van 14:38 tot 17:49 kon oversteken, rekening gehouden met de verhoging van het tij door het weer. Dus om 16:30 vaar ik het Kimstergat in en merk dat het ondiep is. Maarja moet toch kunnen heb het zelf uitgerekend. Heel ondiep, nog ondieper, te ondiep, vast, heel vast, heel erg vreselijk vast. Oeps dat was dus geen hobbeltje.

Nou dan nogmaar eens in de getijden tabellen klimmen. Vanacht is het ondieper dan nu en ehh morgen ook en ehhh overmorgen ook…. pas op de 31ste kan ik hier weer af komen als er geen verhoging is te verwachten door het weer. OEPS.

Morgen is er 1cm verhoging verwacht t.o.v. vandaag en misschien met golven dat ik hem er af kan hobbelen.

Dus ach ja laat ik de Brandaris maar oproepen, weten zij ook wat er hier gaande is. Vertellen ze dat ik er mogelijk wel af gesleept kan worden. Nou dat is mooi. Een half uurtje later, en dus ca 10 cm lager water, is de Tempest er. Het blijkt een commerciële berger te zijn. Ehh die grapjes worden vaak erg duur, Oeps. Gelukkig betaald de verzekering dat maar toch voorkom ik het liever. Ik vertel ze dat ik hier dan nogmaar blijf liggen tot morgen om het dan zelf te proberen. Ik heb nog en vlaggetje en een sticker van ze gekregen. Ze komen vast terug om te kijken of er nog wat te vangen valt morgen met hoogwater.

Naja het is hier in iedergeval lekker rustig (tot het gaat stormen), en als het weer gunstig blijft kan ik natuurlijk wachten tot de 31ste. Ohja als je nog langs wilt komen, je kan hier zo naartoe wandelen vanaf de kant, met eb. Kijk naar het jacht wat ligt bij de K30 (dichtbijzijnde dorp Firdgum), dat is ongeveer 2 km lopen.

Bij het nachtelijke hoogwater tij heb ik nog geprobeerd of ik los kon komen maar helaas. Het resultaat was een heel ontzettend goed ingegraven anker. Toen het eb was heb ik dat anker weer met de hand uitgegraven omdat ik bedacht had dat ik naar een nabijgelegen mosselbank wilde varen omdat het daar een heel stuk dieper is.

Met vloed om 17uur was ik al druk bezig van de bank af te komen door voor uit/achteruit los te proberen te wiegen met de motor. Uiteindelijk lukte het om te draaien, echter de verkeerde kant op. Heeel langzaam ca 2 graden per minuut, soms wat meer. Toen ik eenmaal de goede kant op lag was er echter geen voorwaartse beweging in te krijgen. En op dat moment doemt er een sleepboot op…

 

Ik had de weersverwachtingen al gezien en het zou op maandag akelig worden met wind van 12m/s en dat soort dingen. Dit was de laatste mogelijkheid om er af te komen. Dus toch maar gebruik gemaakt van het, voor de verzekering, dure sleepje. En de sleep boot had in het begin toch ook nog moeite met me los trekken. Dat had ik nooit gekund met mijn 36pk. Maar met al die paarden in die sleep boot ging het vervolgens heel langzaam en geleidelijk sneller los. 

Ze hebben me naar het vinnegat gesleept en vandaar ben ik naar Vlieland gevaren. Daar kan je mooi liggen met een diep schip maar ook droogvallen als je daar zin in hebt. Ik had echter genoeg droogvallen meegemaakt voor verlopig. 

De conclusie van dit verhaal is dat dit schip een heel stuk dieper steekt dan het vorige en dat daardoor het wad een heel stuk groter geworden is omdat ik niet meer van alle doorsteekjes gebruik kan maken.

Wel of Niet mee?

Alle dingen die samen gedaan kunnen worden die leuk zijn, zoals zeilen, zouden moeten worden gedaan compleet vanuit het vrije initiatief van alle partijen. Hu wat is dat nou weer voor iets mafs? Je maakt toch gewoon een afspraak voor komende dd-mm-yyyy en dan ga je X doen. Doe niet zo moeilijk.

In het verleden werden vaker van dat soort afspraken gemaakt en dan was het van uit mijn kant niet volledig ‘vrij’ om nee te zeggen. Dus ging ik ding X doen zonder dat ik daar volledig achter stond. Dat wil ik voorkomen bij afspraken met anderen om bijvoorbeeld te gaan zeilen. Dus daarom bel ik de mensen niet zelf op om met ze op dd-mm-yyyy af te spreken om samen te gaan varen. 

Het resultaat is echter dat ik meestal alleen vaar. Want de agenda’s van mensen zitten vaak al weken of maanden van te voren vol. En in de Nederlandse cultuur is het “not done’ om jezelf uit te nodigen bij een ander. En dus ben ik hier nu op een van de mooise plekjes van Nederland op de mooiste zomerdagen die we tot nu toe gezien hebben, alleen op mijn bootje. Dromend van hoe het zou zijn samen met iemand die er uit vrije wil voor zou kiezen om dat samen te delen.

Droogvallen

Wat ik ieder jaar probeer te doen, maar wat niet altijd lukt, is naar Schiermonnikoog zeilen. Vorig jaar ben ik ook geweest maar kon ik het geultje naar de haven niet in. Toen ben ik naar de kuipersplaat gevaren waar ik een schip zag liggen, maar ik kon er met geen mogenlijkheid op komen. De zuid kant van de kuipers plaat is heel ondiep, en dus niet te benaderen als het water niet meer zo hoog staat.

IMG 0923

 

Dit jaar, nadat ik een dagje op Schier had gelegen, ben ik het nogmaals gaan proberen. Op de kaart staat een vaartje wat door het midden van de plaat loopt en waar het in het midden van de plaat 4.90 diep hoort te zijn (met LLWS). Dus had ik op de kaart aangetekend en de coordinaten in de kaartplotter gezet. 4 Punten zodat van punt naar punt varend me in het diepe van het vaartje liet komen. Nou kaarten zijn ook niet alles want precies daar bleek het heel ondiep te zijn. En het was nogwel een verse kaart van 2012. Hoe kan zo’n diep gat plotseling verdwijnen? Nouja als het straks eb is zal ik het kunnen zien (om 21.45).

Uiteindelijk heb ik besloten het schip niet in dat diepe gat te leggen maar droog te laten vallen. Op zo’n onbekende zandbank is het dan altijd een gok of het schip mooi recht komt te liggen. Je ziet immers de bodem niet als je vooranker gaat. Wat ik doe is terwijl ik vaar goed op de dieptemeter letten, en als het een tijdje dezelfde diepte is is het plat op de bodem. Nou dat is gelukt want het ligt goed vlak hier.

De hoogte van de vloed overdag en ‘s nachts is anders. Overdag komt het water hoger dan in de nacht. Dus als je het goed uitkient dan kan je ervoor zorgen dat het schip in de nacht niet los komt. Dat is wel zo goed voor de nacht rust. Ik had uitgerekend dat ik im 16.15 vast moest lopen om in de nacht niet te liggen bonken en de volgende dag nog wel weer los te komen. Het is nu 6 dagen na spring tij en morgen is de vloed 7cm lager. Het lijkt weinig maar als je dan nog vast ligt is het erg veel.

Het anker ging de plomp in om 16.10 maar het duurde tot 17.00 tot dat het schip echt vast lag. Rond de twee kielen ontstaat een deuk omdat het schip eerst nog een beetje staat te dansen en met elke klap op de grond wordt het een beetje dieper. Ai nu bedenk ik me dat ik de schroef het roer een beetje had moeten laten los woelen. Dan staat daar niet zo’n druk op. Naja ik kijk wel hoe het zit als het zo eb genoeg is. Ik kan nu het water laag tegen de romp horen klotsen en straks krijg ik een klots concert als de onderkant begint vrij te komen.

Op de andere helft van de bank zag ik een zwart ding omhoog komen. Het zag er in de verte uit als een zwart metalen V vorm. Door de kijker bleek het een zeehond te zijn die kop en staart omhoog hield boven het water uit. Het lijkt me erg vermoeiend om dat te doen. Wie weet is het wel een soort van zeehonden yoga. Vederop ligt een grote groep zeehonden, 28 stuks, die hetzelfde doen.

Ha 18.15 het concert is begonnen. Nou daar ga ik eens lekker van genieten. …

Na het concert een wandeling over de bank. Het geultje bestaat nog wel maar is opgeschoven. Tja dat gebeurd nu eenmaal op het wad. Langs de oever van het geultje heb ik foto’s gemaakt en de gps positie opgeslagen. Nu kan ik dat in de kaart tekenen. Al lopend langs de kade werd er een sterntje heel boos op me en kwam vlak over vliegen met luid gekwetter. Ik heb me maar snel uit de voeten gemaakt. Verderop de poelen water met hoogte verschil met elkaar verbonden en zandkasteeltjes gemaakt, net als vroeger…

De Douche

Lekker gedouched op het voordek en weer helemaal zout en zonnebrand vrij. Nu nog wat lekkers maken.

Jeetje wat is het fijn hier. 

Wordt nederland wakker?

Af en toe hoor je berichten van mensen die de dingen die het niet kloppen in deze wereld aan de kaak stellen. Zo ook een gezin wat weigert nog langer de hypotheek te betalen omdat het geleende geld niet bestaat. Moedige mensen.

Zo ook kwam Johan Oldenkamp in opstand tegen de verplichte ziektekostenverzekering. En hij kwam ook met een oplossing.

Maarja betaal ik mijn hypotheek nog? Ja dat doe ik braaf. Bang om kwijt te raken wat ik heb. Betaal ik mijn ziektekosten verzekering? Ja en ik heb zelfs een aanvullende verzekering, die ik tot op heden nog niet gebruikt heb… 

Maar eigenlijk voel/weet ik ook wel dat het niet klopt met geld, wat niet bestaat. En btw die de economie leeg zuigt. Maarja het zit zo ingewikkeld in elkaar dat het overzicht zoek is en ik het niet meer begrijp. Wist je dat elke nederlander ongeveer 90% belasting betaald. Hu(?) 90%… bedoel je geen 19%. Nee. Van elk gewerkt uur gaat 90% naar de staat. Je moet het rekenen vanaf dat punt en niet vanaf wat je uiteinelijk op je rekening gestort krijgt. Loon belasting, en dan nog al die extra potjes die geen belasting heten maar het wel zijn. Dan de dingen die je koopt, daar zit btw op. Maar hoeveel belasting zit er verscholen in de rest van de prijs van het product? Tel het allemaal op en je komt op grof weg 90% uit. Vraag het aan je accountant en die zal hetzelfde vertellen. Ik heb het tenslotte ook van een accountant die goed wakker was.

Dus es kijken of ik het voor mezelf begrijpelijk kan maken. Stel we hebben een staat NedLand met 11 bewoners. Het totale vermogen van de staat is 100 knikkers. Iedere bewoner heeft een inkomen van 1 knikker per maand.  Een bewoner van NedLand is een bank. Bij deze bank kan je knikkers lenen om een huis van te kopen. Deze bank is slim en heeft ook het meeste onroerendgoed in handen van NedLand. Een huis kost 50 knikkers en er zijn 10 huizen en 1 bank. We willen allemaal goed wonen tenslotte. Dus om een huis te kopen moet je bij de bank die 50 knikkers lenen, daar betaal je natuurlijk rente over, 10%/jaar. En om het simpel te houden zijn het allemaal aflossingsvrije hypotheken voor 100%, anders snap ik het zelf straks niet meer.

Om al die hypotheken te verstrekken moet er geld bij worden gemaakt want anders heeft NedLand niet genoeg geld om al die huizen te bekostigen. Maarja als dat geld allemaal fysiek zou bestaan dan zou het toch maar allemaal ergens in een kluis liggen. Niemand heeft het in de gaten als het helemaal niet bestaat. Dus we zeggen gewoon dat we het hebben en iedereen gelooft ons, dus dan bestaat het. Simpel.

Dus de 10 bewoners kopen allemaal een huis voor 50 knikkers elk. Over deze 500 knikkers moet rente worden betaald, met 10% is dat 50 knikkers per jaar. In twee jaar tijd is al het geld eigendom van de bank en al het andere geld is geleend geld wat niet bestaat en eigendom is van de bank.

Ehh wacht eens eventjes, ehh doen onze eigen banken het niet op dezelfe manier. Die mogen immers ook meer geld uitlenen dan dat ze hebben. Het zou kunnen zijn dat ik te dom ben en er helemaal geen snars van begrijp en het kan ook zijn dat het werkeijk zo simpel is en dat we allemaal met onze kop in het zand zitten. We wonen met z’n allen in een lawine die de berg af stormt. Het probleem is, ergens houd de berg op en storten we met z’n allen het ravijn in.

Natuurlijk kan je het zelfde doen met btw. Stel ik werk bij de boer. Die betaald me in knikkers. Voor die knikkers kan ik bij de boeren eten kopen (melk, appels, aardappelen, enz). Alles gaat goed want het is een gesloten systeem. Er zijn 100 knikkers in omloop maar de knikkers rollen van boeren naar werknemers naar de smid en weer terug. Het werkt met die 100 knikkers. Dan moet er een katapult gekocht worden om het land te beschermen. Niemand heeft daar de knikkers voor dus iedereen moet er aan meebetalen. Dus over elke transactie met knikker moet in het vervolg 10% btw worden betaald. En dus verdwijnt er per transactie 10% uit het perfect werkende systeem. Na pak weg 1000 transacties is het systeem leeg. Lang voor die tijd zullen mensen al geld vanbuiten moeten aantrekken. Maar ook dat geld loopt weg via het zelfde 10% lek wat er zit.

Wat er nu ontstaat is een samenleving die elk jaar 10% meer zal moeten produceren en verkopen of geld aan omliggende gebieden onttrekken (de 3de wereld) om zo het systeem draaiende te houden. 

En weer kan het zijn dat ik de plank compleet mis sla en dat er geen …. van klopt. Ik zou zo zeggen ga monopoli spelen met extra regels als btw en kijk wat er gebeurd…

Zeil maatje gezocht

Tja heb ik dat lekkere schip en ging ik voorheen er altijd alleen op uit. Nu heb ik toch zoiets van het is toch fijn om dat samen te kunen doen. In mijn vrienden kring zijn geen mensen die helemaal weg zijn van zon zee wind water en varen natuurlijk. Dus ben ik opzoek naar een maatje die dat wel leuk vind. Veel zeil ervaring is niet nodig.

IMG 0890

Als je het netwerkje op onkruid gelezen hebt dan weet je nog niet wie ik ben. Voornamelijk familie en vrienden lezen deze site. Ik ben een man van 42. En toen had ik geen idee meer wat ik wilde schrijven. Grappig is dat als het over mezelf gaat sta ik met m’n mond vol tanden. Ehhm hoe zou ik mezelf beschrijven. Absoluut geen doorsnee (als zoiets al bestaat). Twee dingen die ik dagelijks doe: iets wat ik nog niet eerder heb gedaan en iets wat niet mag. Heb je bijvoorbeeld wel eens thee water gekookt in een koekenpan? Of geproefd hoe staaldraad smaakt? Of… Nouja er is genoeg te proberen en het houd de wereld nieuw en fris. En wat de dingen betreft die niet mogen, nou dat is niet zo moeilijk in nederland. Een ander ding van mij is eerlijkheid. Ik ben soms bijna compulsief eerlijk. Ik houd er helemaal niet van als mensen maskers op hebben en doen alsof ze anders zijn dan dat ze werkelijk zijn. Je bent veel mooier zonder dat masker dan met. Ook of eigenlijk helemaal in de spirituele wereld. Mensen zeggen vanalles en maken de dingen die ze mee maken nog mooier dan het al was. Doe dat vooral niet! Die wereld is al raar en mooi genoeg zonder al die fratsen er omheen. Soms zie je kleurtjes en som ook niet het maakt niet uit. En dan probeer ik me bewust te zijn van alles wat ik doe en van de gevolgen daarvan. En bijvoorkeur me bewust te zijn van de gevolgen voordat ik het doe. Die is niet gemakkelijk en wat dat betreft ben  ik een ziel in opleiding en zal ik dat blijven ook. Oh ja (maar het spreekt vanzelf) ik probeer een behulpzaam liefdevol gevend persoon te zijn.

Anyway back to sailing. Het schip wat ik nu heb is een Westerly Pentland (1973 9.5m 1.2m diep) ketch getuigd (2 masten dus) met een kimkiel en een achter kajuit. Dus je hebt ook een eigen plekje om te slapen. Op dit moment kom ik vooral op de Nederlandse wateren en zou ik wel verder willen maar wil dat niet alleen doen.

Ik heb het meeste de neiging zo minmogelijk havens aan te doen en dus van rustig plekje naar rustig plekje te varen. Dus ik ga veel voor anker en op het wad is zo’n kimkieler helemaal geweldig. Alle zeilen kunnen vanuit de kuip bediend worden dus je hoeft bijna nooit het dek op.

Zoals ik al zei (bij onkruid) ben ik een toch ook wel een mooiweer zeiler. Windkracht 6 gaat nog maar ik vaar er niet mee uit. Ik heb wel 8 meegemaakt maar dat was gelukkig niet onder zeil. Ik vind regen ook niet geweldig maar als ik me er op kan kleden is het ook weer niet heel erg of zo. Bij weinig wind vind ik er niet zo veel aan. Dit schip gaat lekker bij 4+. Mijn vorige schip was een Sturgeon 22 en dat was fijner bij licht weer dus 5 en minder.

Wat eten betreft ben ik strikt een vegetariër en laat ik ook geen dierlijke producten toe op m’n schip. Maar de vegetarische sortering aan boord is bijna even goed als die van een kleine supermarkt. Oh ja en ik rook niet en blijf bijna volledig van de alchohol af al vind ik de bitter die ze op Schiermonnikoog verkopen wel erg lekker. Een kruikje daarvan daan scoren is een mooie trofee voor me.

En ehh verder houd ik me bezig met yoga en techniek en nog meer techniek en energetische apparaatjes en bewustwording en knuffels en … lees gerust de site door.

Mac resurection II

Toen mijn macje niet meer wilde opstarten in Bali dacht ik toch echt dat ie voor altijd overleden was. Omdat hij niet meer op wilde starten had ik ook gedacht dat ze bij Apple zouden zeggen van ‘Ja we kunnen niet aantonen dat het de nvidia chip is. Dus geen garantie’.

Gelukkig had ik op 1 maart contact gehad met apple hier over om te kijken of de garantie op die nvidia nog geldig was. Nu is het mei en had ik eindelijk de gelegenheid om naar de Genius bar te gaan om te kijken of ze m’n macje wilden fixen.

Daar aangekomen had ik binnen een kwartier een afspraak bij de Genuis bar en daar mijn verhaal gedaan. Het hielp dat ik technisch presies weet hoe dat in elkaar zit en waar de fout vandaan komt. Daardoor vonden ze het verhaal dusdanig geloofwaardig dat er niet veel ander getest werd.

Het technische probleem zit als volgt in elkaar: De Nvidia chip is slecht vast gesoldeerd op het moederbord. Dat ding stamt namelijk uit de tijd dat de Rohs milieu eis van kracht werd. Die eis zegt dat er geen lood meer in het soldeer mag zitten. Dus door de andere legering moest het productie proces worden aangepast. Dit heeft voor allerhande problemen gezorgt. Zo ook bij deze Chip. Tijdens het stollen van het soldeer kunnen kleine schuertjes ontstaan en deze kunnen op een gegeven moment oxideren en het elektrische contact verbreekt dan. Deze NVidia chip is een ballgrid array behuizing. Dat is een vierkante plak met op de bodem heel veel (honderden) kleine bolletje. Dat zijn de contacten die op het moderbord gesoldeerd worden. Als 1 van die bolletjes niet goed vast zit doet de computer het niet(meer). En dat is dus wat er dan gebeurd. De computer houd er vroegtijdig mee op. En dat is niet wat je van een dergelijk prijzig product zou verwachten.

Er was echter ook een truuk om de computer wel te laten opstarten. Zoals elders beschreven. De computer ‘aan’ zetten en op de kop (want de chip zit op de onderkant van het moederbord gesoldeerd) in de sleeve doen. Dan een uur laten aan staan. Dan is de computer zo heet dat je hem nauwelijks nog kan aanraken. Computer uit zetten en weer aan zetten. Dan start ie wel op. Het is erg ongezond maar het werkt wel. Alsof je iemand met een hamer wakker maakt… Het komt dus dat de contactjes die stuk zijn zijn uitgezet en dat ze het daar door tijdelijk weer doen.

De reden dat de computer niet wilde opstarten is waarschijnlijk omdat de computer tijdens het opstarten wacht op bepaalde signalen die ‘klaar’ moeten zijn voordat het volgende deel wordt aangezet. De Nvidia chip kwam nooit op dat punt en dus start de gehele computer niet op.

Na het gehele bovenstaande verhaal verteld te hebben en omdat ik het ook al op 1 maart gemeld had, kreeg ik de gehele reparatie vergoed. Blijkbaar is het nu voor deze ‘oude’ computers uit 2007 dat de reparatie niet meer volledig vergoed wordt. Een recente regel is dat er 410 euro gerekend wordt. Echter is die regel na 1 maart in gegaan.

Nu heb ik dus weer een volledig werkende 17” macbook pro. En de reparatie was dezelfde dag nog klaar. Daar was ik pas echt verbaasd over.

Nu moet er dus opnieuw software op worden gezet. Daar hebben ze in osx het utility Migration Assistent voor. Nou dat ding zou zo door Microsoft geschreven kunnen zijn. Zo blij wordt ik er van. Ik heb de macbooks verbonden met een (firewire 800) kabeltje. En zo kan de ene met de andere praten om de gegevens op te halen. In theorie zou dat heeel snel mietn kunnen. Uiteindelijk heb ik hem gisteren maar de hele nacht aan laten staan en vanochtend bleek ie te zijn blijven hangen op 35 minuten over. Nieuwe install en nu opnieuw proberen. De tijd die de software er voor nodig heeft wiebert nog al wat op en neer. Eerst zei het programma 1 uur en na een tijdje 2.5 uur nu na een lange tijd 14 minuten … 12 minuten …50 minuten … 1uur en 15 minuten … hmmm erg windhoosachtig. Documents overgezet. Nu applicaties en … bij 37 minuten blijft ie hangen en gebeurd er niets meer, fijn. Dus nogges proberen nu alleen de settings.

Uiteindelijk De originele harddisk die eerder ook im mijn macje zat er weer in gezet. Die harddisk zat ik de macbook die ik gekregen had en die ik daar in had gedaan zodat ik weer bij mijn mail kon.

Nu draait alles weer zoals het hoort. Lion opnieuw gedownload en daar ga ik nu wel een dvd van maken voor de volgende keer.

En toen had ik TWEE macbook pro’s… 

Nier energie laden

Met het nierenergie laad apparaat, elders beschreven, kan nierenergie in de niermerediaan geladen worden. Dit geeft een tijdelijk lading en als de merediaan ‘vol’ zit dan voelt het als heel bruisend. Deze lading heeft echter maar een tijdelijke werking. Tijdens de tijd dat de merediaan ‘vol’ zit verdwijnen de chronische klachten. Echter als de merediaan weer leeg loopt dan komen de klachten terug.

Het blijkt echter dat de nieren door het zetten van een intentie of door een mantra, ‘geopend’ kunnen worden voor het laden van deze nier energie. Het is dan mogelijk om de lading van het laad apparaat via de nier merediaan in de nieren te krijgen. Na afloop kan je de nieren weer ‘sluiten’ met een intentie of mantra.

Bij mij werkt het zo: Als mijn nier energie onder de 99.4% komt dan krijg ik er last van dat afval stoffen niet volledig afgevoerd kunnen worden. Deze afval stoffen komen vervolgens via de huid naarbuiten en geven een antihistamine reactie in de huid. Dat resulteerd dus in bultjes die jeuken. Als de nier energie tot boven de 99.4% stijgt dan trekken de bultjes weg. Met het laden van mijn nieren heb ik nu de energie redelijk constant op 100% zitten. Gister was even erg emotioneel en niet geslapen waardoor de energie gedaald was maar die trok vanzelf weer bij naar 100%. Voorheen zat de energie altijd op 99.3% waardoor ik last had van die bultjes als ik geen medicijnen gebruikte.

Deze energie dip zou je kunnen beschrijven als een interne weerstand. Ja als electronicus bekijk ik de wereld door een elektronica gekleurde bril. Deze weerstand beschrijft de conditie van de nieren en hoe snel ze kunnen laden. Als de weerstand groot is dan is de conditie slechter en dan kunnen er gemakkelijker dip’s ontstaan. Ondertussen heb ik een ander apparaat bedacht die die interne weerstand zou moeten verlagen, dus conditie verbeteren. Vermoedelijk kan dat ook met yoga, al weet ik die krya niet.

Ik vermoed dat de totale capaciteit van de nieren ook verhoogd kan worden wat erg positieve gevolgen zou kunnen hebben op de gezondheid.

Meer zodra ik het getest heb.